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自由気ままに作った1/24カーモデルの資料とまとめ

アオシマ GRS182 クラウンアスリート 制作記 その8

Category: のんびり作業、進捗状況  Tags: アオシマGRS182クラウンアスリート制作記  
アオシマGRS182クラウンアスリート制作記33


やーっとこさ、内装出来上がったべよ。
テーマ : 模型・プラモデル    ジャンル : 趣味・実用

アオシマ GRS182 クラウンアスリート 制作記 その7

Category: のんびり作業、進捗状況  Tags: アオシマGRS182クラウンアスリート制作記  
アオシマGRS182クラウンアスリート制作記30


今回も中途半端なダイジェスト版。
テーマ : 模型・プラモデル    ジャンル : 趣味・実用

アオシマ GRS182 クラウンアスリート 制作記 その6

Category: のんびり作業、進捗状況  Tags: アオシマGRS182クラウンアスリート制作記  
アオシマGRS182クラウンアスリート制作記26


君、もしかして意外と手のかかる子って言われる?
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アオシマ GRS182 クラウンアスリート 制作記 その5

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アオシマGRS182クラウンアスリート制作記22


なーんでこんなに捗らないかねー。
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アオシマ GRS182 クラウンアスリート 制作記 その4

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アオシマGRS182クラウンアスリート制作記18


時間をかけたとは思えない、インパクトの無さ。
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アオシマ GRS182 クラウンアスリート 制作記 その3

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アオシマGRS182クラウンアスリート制作記12


あんたも細かいところ弄るの好きねぇ。
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アオシマ GRS182 クラウンアスリート 制作記 その2

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アオシマGRS182クラウンアスリート制作記6


新年越しても私は私。
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2019年、謹んで新春のご祝詞を申し上げます。

Category: のんびり作業、進捗状況  
積みプラ2019 1


今年も着々と地道にきっちりやりつつも、バランスを取りながら気張らずマイペースを。

同じような感じで無理なく月4更新ペースを維持しながら、正直特に目標としてるのはそれくらいで、とにかくのんびり継続していければなーと思っとります。
それよりも作りたい仕様や構想がめっちゃありすぎて、手の方を動かさないとどーにもなりませんからね。
本来の制作作業の方に重点を置いて色々な事が出来ればいいなと考えております。

画像はいつものように例年の大掃除での恒例積みプラ在庫整理にて。
年々増えるキットにそろそろ1枚で収めるには厳しくなってきたアングル。
部屋の隅まで体を捩じらせて何とか撮影しておりまする。


これらに現在作製中のアオシマGRS182クラウンアスリートを加えて計81箱。
去年購入したのは、アオシマさんでは
◆ JZX90マークⅡ
◆ JZX90チェイサー/クレスタ
◆ 430セドリック/グロリアHT
◆ 430セドリック/グロリアセダン
◆ Y31セドリック/グロリア
◆ Y32セドリック/グロリア
◆ Y33セドリック/グロリア
◆ サクシード
◆ カプチーノ
◆ ブライアンジェームストレーラーズA4トランスポーター

フジミさんは
◆ GX61チェイサー
◆ GX71クレスタ
◆ MS110クラウン
◆ GS131クラウン
◆ Y31セドリック/グロリア

あとはBEEMAXさんのBS110 240RS・ST191コロナ、タミヤさんのNDロードスター、インターアライドさんのVAB WRX STIとなり全部で19点。

何故かセドグロをバカ買いしたうえに一見すると重複してねーか?ってな選定ですけど、よくよく見るとちゃーんとそれぞれ意味があって、430に関してはHT・セダンで分けてるのに加えて、セダンでは2015年に購入した西部警察仕様キットとはGLとスタンダードで異なり、Y31ではアオシマキットがグランツーリスモSV、フジミキットがブロアムVIPで区別化。
更にフジミGX71クレスタは2006年購入の峠シリーズの板シャーシとは異なるハイメカ用シャーシのインチアップシリーズ現行版。
110クラウンはこれまた2008年購入のとは異なる、グリルがちゃんと2.0L仕様+おまけランナー付属のシリーズ現行品。
GS131クラウンは以前作ったアオシマUZS131クラウンとはバンパー等が違う2.0Lモデル。

その他には、90チェイサー/クレスタはチェイサー用として往年の付属エアロ目当てで。
インターアライドさんのVAB WRX STIは初めてのレジンキット。
Type Sとどちらを買おうか悩みましたけど、どーせならとS207仕様の方を購入。

どれも被らないようにーとか色々目論んでのこの選定なのですが、能書きは長くなるのでまた後々レビューとか作る時に( ˘ω˘)


積みプラ2019 2


ホイールも一応増えてますが、微々たるもの。
去年は17インチを集めるぞーとか言っておきながら、結局買ってないっていうねww
デザイン含めて中々気に入ったものを入手できず、それでも18インチをこれだけ揃えた安心感もありまして、まぁ気長に集めていきましょーと思案中。

と、こんな感じで本年も旧年同様、何卒よろしくお願い申し上げます。
本年が皆様にとってより幸多き年となりますように。
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2018年まとめ。

Category: のんびり作業、進捗状況  
2018年完成品


今年も残すところあと僅か。
皆様いかがお過ごしでしょうか。

……と巷で聞き飽きた年末の調子文句はさておき、今年も国内・海外問わず当ブログを訪問・閲覧してくださった多くの方々には深く感謝申し上げます。
「あーもうちょっとここをこうしたかったなー」とか「こういうことも盛り込んでみたかったなー」とか考えればキリがなく、特に更新回数に関しては年始の目標でもあった増やす方向にってのは達成してますけれども、1回1回の密度感は寧ろ薄まってしまったような気がしないでもなく、そんな中でも定期的に閲覧してくださったり拍手を押していただいたりと、私にとっては日々の閲覧数と共に地味にモチベの一助になっていまして、非常にありがたいと思うことしきりでございます。
Twitterでも新たにフォローしていただいた方は勿論、沢山のリツイートやいいねもいただきまして本当にありがとうございます。

年々忙しくなる中で合間を縫いながら制作・更新に加えて、過去記事の校閲を行ったり画像を編集しなおしてみたりスマホテンプレートを替えてみたりと、正直そんな効果があるかどうか分からんところ弄くってないで何か作れよwwって自分でも思いながらも色々やっておりまして、毎度自己満足のダルダル運営をしとります。

そして今年の完成品はといえば、
アオシマ JZX81 クレスタ
アオシマ PP1 ビート
フジミ CZ32 フェアレディZ
◆ フジミ GX71マークⅡ(後期)
の4点。

81クレスタは去年から作り続けて、今作り始めてるアスリートが軽く触った程度なので、実際の作業量は4台いかないくらい。
ビートまではそこそこ良いペースじゃね?って思ってたら急にレストアしたくなって、以降2台でダダ下がりになりましたもんね(;^ω^)
2015年のフジミS15シルビア以来のレストアも久しぶりに手を付けて、派手めなクルマもクレスタとZで2台作れましたし、まぁスキルの方も微々たるものですが徐々に蓄積されてきてはいるのかなと。

ただアオシマ・フジミの2社キットのみ弄ってたんで、来年はそれ以外のタミヤ・ハセガワキットなんかも手を伸ばしたいなーと思うと共に、やはり生産台数の増加とスキルの向上は毎年の課題になりつつありますな。
あとはより派手なクルマを作っていきたいってのもありますね。

いずれにせよ構想はアホみたいにありますんで、その具現化と技術力と完成時の清潔感と実車らしさ、それらを上手く合わせられるよう来年も気負わずにそこそこ手掛けていきたいと思います。

皆様どうぞよいお年をお迎えくださいませ。
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アオシマ GRS182 クラウンアスリート 制作記 その1

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アオシマGRS182クラウンアスリート制作記1


2週間何やってたんだろ、俺。
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さんさんろく

Author:さんさんろく
変態ドリ車好きのへなちょこアマチュアカーモデラー。
インスピレーションのままに、好き勝手に作っております。



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